12月1日，东风高端智慧新能源品牌东风岚图发布11月销量数据：单月销量首破2万辆，同比增长84%。11月以来，东风新能源产品密集“上新”：岚图泰山和岚图梦想家山河先后上市发布，岚图泰山上市21分钟大定突破10000辆，成为高端市场爆款；豪华智能越野SUV猛士M817 Hero版登场；东风奕派eπ007+上市并完成首批车辆交付……

密集的新能源产品攻势，印证了东风“转型升级三年行动”已步入收获期，冲刺新能源年销百万辆目标势在必得。

东风汽车是汽车产业“国家队”，冲刺年度新能源100万辆销量目标，是东风深入贯彻落实习近平总书记“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”重要论断的生动实践，是东风全力落实国务院国资委“央企产业焕新行动”和战略性新兴产业“百大工程”部署的具体行动，也是东风立足当下、面向未来的发展需要。

市场的突破，根植于技术的深耕；产品的爆发，源于体系的支撑。东风汽车的新能源转型之路，始终将“高水平科技自立自强”作为核心引擎。近年来，东风以构建完整的自主创新体系为根基，历经“十年磨一剑”的技术积累，实现系统性“科技跃迁”，构建起平台架构、动力系统、智能控制、产业链协同的完整创新体系。

在动力领域，东风深耕混动、纯电、氢能三大技术路线，新一代马赫动力发动机热效率突破48%，持续领跑行业；马赫E纯电驱动系统研发的25000转/分钟高速电机，转子台架实测数据已突破34000转/分钟；自主研发的固态电池完成220万公里示范运营，形成240Wh/kg、350Wh/kg两款固态电池产品，最高续航里程突破1000公里，其全价值链技术体系日臻成熟；氢能领域发布的400kW氢燃料电堆，为商用车零碳转型提供了“东风方案”。

智能化是决胜“下半场”的关键。东风今年发布“天元智能”技术品牌，构建起以“太极大模型”为核心的“一核双基双元”创新体系。目前，东风已掌握L2.9城市NOA核心算法，正推动L3级智能辅助驾驶在岚图、猛士品牌落地，并前瞻性地开展L4级商业化示范与L5级技术预研。在日前举行的2025中国5G+工业互联网大会上，东风智能化体系与自主芯片、核心控制器等科技成果集中亮相，彰显以数字化、智能化驱动汽车产业“质效跃升”的坚定步伐。

强大的产品与技术背后，是东风对产业链自主可控的深刻理解和扎实布局。近年来，东风以“链长”担当，系统构建覆盖“三电”系统、汽车芯片、先进制造装备的安全可控产业生态。

核心部件产业化方面，东风建成国内领先的“三电”生产基地，形成电驱动114万台、电池PACK 20万台、控制器42万套的年产能规模； 年产70万套IGBT、5000套燃料电池动力总成项目稳步推进，与欣旺达共建的动力电池项目今年实现第2000万只电芯下线，超充电池项目加速落地。东风还牵头成立车规级芯片创新联合体，自主研发的IGBT打破国外垄断，实现国产化替代并向行业供货；联合40余家单位攻关的国产高性能车规级MCU芯片DF30成功发布，填补了国内相关领域空白。

同时，东风推进电池材料循环项目，构建“生产-使用-回收-再利用”的绿色闭环生态。目前该项目进入试生产阶段，将形成年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收能力，为中国新能源汽车产业健康发展提供保障。

在制造领域，东风联合中国铝业、中国一重等11家企业，完成行业首台高国产化16000吨一体化压铸装备的制造，预计2026年量产后将形成年产20万件大型轻量化部件的能力。东风多个乘用车、商用车工厂智能制造水平位居行业前列。

在“十四五”收官与“十五五”开局的交汇点，东风汽车冲刺年度新能源百万辆销量目标步履坚实、底气十足。以科技创新为支撑，百万辆新能源，不仅是一次产销规模的跨越，更将为汽车强国建设注入更大“东风力量”。

来源：东风汽车

编辑：缑曼

审核：张敏