沿着东风大道高架一路直行至凤亭二路，一栋栋方方正正的白蓝相间厂房映入眼帘——这里是全国最大规模的氢能研发和生产基地。

一个月前，30套氢燃料电池在此下线，组装到东风商用车重卡上，交付给湖北某物流公司，跑向城市大街小巷。

氢燃料电池核心“四大件”自主可控，入选省级专精特新“小巨人”、省新物种“瞪羚”企业……落子武汉经开区3年余，武汉绿动氢能能源技术有限公司（以下简称“武汉绿动”），专注燃料电池装备“卡脖子”产品研发和生产制造，打造氢能产业生态体系。

近日，武汉绿动总经理刘真表示，承载着氢燃料电池产业规模化发展使命，武汉绿动以自主技术为基础，“牵手”上下游，发力氢能产业新赛道，锻造绿色发展“新引擎”，助力武汉经开区加速成长为氢能产业科技高地和创新高地，推动氢能产业规模化发展。

▲位于武汉经开区的国家电投华中氢能产业基地。

三年在车谷建成最大氢能研发和生产基地

白色的车体，绿色的车牌，加氢10分钟，续航400公里……7个月前，搭载国家电投燃料电池的200辆氢能车亮相，这是迄今我省氢能领域最大规模的集中交付。

作为国家电投培育的首个“独角兽”，国氢科技是目前全国估值最高的氢能企业。2020年，国氢科技在汉成立武汉绿动，投资70亿元建设国家电投华中氢能产业基地。

作为武汉绿动“掌舵人”，刘真亲历并见证了公司三年多的发展和变化；从租赁的两百平方米办公室，搬至新建的十余万平方米氢能基地园区，“改变的不仅是面积，还有产线追投，研发迭代。”

国内首条全自主可控质子交换膜生产线投产；建成6条氢燃料电池核心部件生产线；具备满足每年5000套氢燃料电池生产能力，晋级全国目前最大氢能研发和生产基地……这是武汉绿动的成绩单。

▲武汉绿动生产车间。

“重仓武汉的选择没有错。”刘真说，公司自主研发生产的质子交换膜、碳纸、膜电极、电堆和动力系统等，“从车辆运行里程数据来看，产品性能已达到国际先进水平，甚至有些单项技术指标还超过了国际水平。”

科技创新，一靠投入，二靠人才。目前，在武汉绿动的130人成员团队中，硕博占比近九成，研发人员占七成，研究方向覆盖燃料电池多领域。

“武汉研发团队是国氢科技布局全国五大氢能基地的‘最强大脑’。”在刘真看来，武汉高校林立，科教人才优势得天独厚。他介绍，得益于强大研发团队的支持，国氢科技最新一代动力系统，今年将落户武汉经开区，成为武汉绿动新增重点产线之一。

“比市场反应速度快一步，创新就会早一步”

一张厚度不及头发丝的“薄膜”，能迸发出多大的能量？在国家电投华中氢能产业基地1号车间，记者看到了一卷卷白色透明的成品质子交换膜，形似一次性保鲜膜，单克价格约等于黄金。

作为氢燃料电池组成材料之一，质子交换膜是其中最为核心的关键部件。目前市场上的质子交换膜产品超过90%依赖进口，一辆氢能车需要约20平方米质子交换膜，而一平方米质子交换膜质量约为20克、价格却超过千元，成本占比居高不下。

“单从原料而言，就是金字塔塔尖的产品。”武汉绿动副总经理刘昊介绍，质子交换膜以微米为单位，类似头发丝的厚度，实际上一块膜却由四层结构组成，无论是原料的合成难度、制膜工艺，还是结构均衡性，都有较强的技术壁垒。

如何破解“一膜难求”？2019年，在国氢科技总部实验室，一片初具雏形的“薄膜”诞生，此后两年，在千里之外的武汉绿动，历经改良、实验、小试、中试、试生产、测试等循环反复，质子交换膜终于迎来投产。

▲武汉绿动生产线，技术人员在操作设备。

“比市场反应速度更快一步，创新就会更早一步。”刘昊介绍，公司自研生产的质子交换膜，可快速通过集团平台实现全链条的测试验证，加快产业化进程。

“上周发现一个问题，最快下周就可以解决。”近一年来，刘昊每周雷打不动参加集团研讨会，诸如遇到电堆产品运行故障分析，一层层剥洋葱，逐级分解剖析系统、电堆、膜电极等部件，再分析内外部原因，多部门联合快速响应，构建自主创新产业链，“串起”氢燃料电池关键零部件研发闭环。

迄今，在氢能汽车领域，工信部列出的氢能汽车八大核心技术，武汉绿动已掌握了质子交换膜、碳纸、膜电极、氢燃料电池电堆“四大件”。

内强研发，外拓市场。在刘真的办公楼正楼上，正是国氢科技牵头组建的氢能车辆运营平台——湖北氢动力公司所在地，其通过租赁方式，降低产业化初期燃料电池车辆全生命周期使用成本，助力氢燃料电池车辆在市场规模化推广。“氢动力是我们的上下楼，也是上下游”。刘真说。

当前，包含武汉绿动和湖北氢动力在内，武汉经开区已聚集14家国内外知名氢能企业，涵盖燃料电池、整车制造、检验检测、制氢、加氢站运营、车辆运营等产业链各环节，氢能全产业链雏形显现。

据国家氢能中长期规划目标，到2025年氢燃料电池汽车保有量约5万辆。如何抢抓氢能产业发展新机遇？刘真认为，我国氢燃料车辆的示范运营数，正从百位数跨越到千位数，2025年将是氢能产业发展的“关键之年”，氢能车辆有望进入大规模推广期。抢抓机遇期，相关政府部门可借鉴上海、佛山等氢能产业园经验，瞄准氢能燃料电池、制氢核心装备等领域，围绕氢能燃料电池装配的产业链、价值链、供应链，延伸产业生态圈，建成全国氢能产业示范核心区，期待更多上下游“牵手”，共同构建车谷氢能全产业链生态圈。

采写：记者王双双 通讯员马海超

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼