“让聪明的车连接上高速的网，驶上智慧的路，让智能汽车行驶在5G信息高速公路下，成为智能移动终端”。

10月27日，在智能汽车与智慧城市协同发展论坛暨联盟年度会议上，东风公司战略规划部副总经理、东风畅行董事长唐腾认为，未来建设智慧交通体系、智慧交通生态不是某一个行业、某一家企业可以大包大揽的，多元化合作将成为提升竞争力的有效手段。

“信息技术革命正在推动智能汽车高速发展，让过去无数人设想过的千里眼、顺风耳成为了现实和可能”。在唐腾看来，5G车路协同的赋能让车辆具备了上帝视角，让道路配备了人类大脑，可以有效弥补单车智能的场景问题和高成本问题，让高等级智能汽车商用步伐进一步提速。

经过50年的高速发展，东风公司的产销规模逐步扩大，累计产销汽车已超过4000万辆。今年前三季度，虽然东风集团身处疫情中心，但自复工复产以来，已经连续6个月销售正增长，实现整车销售超过234万辆，同比下滑8.9%，基本上与行业整体水平持平。

目前，东风公司已经成为国内汽车行业产品结构最齐全的汽车集团，产品涵盖了全系列卡车、乘用车等产品以及汽车零部件、装备、金融、出行服务等相关业务，其中东风商用车是中国汽车行业销量第一。

在论坛上，唐腾介绍了东风公司在智能汽车领域的最新成果，包括达到L2+自动驾驶水平的东风风神奕炫，达到L4级别的东风智能卡车，5G+无人港口重卡以及国内首款L4级5G自动驾驶汽车东风Sharing-VAN2.0。

可根据客户需求“变”为自动驾驶小巴、自动驾驶快递车、自动驾驶售卖车、自动驾驶消杀车等，构建智联之城Sharing-CITY智慧交通新生态。

唐腾表示，近年来东风公司一直在积极参与和推动5G车路协同工作，与华为、中国移动、中国联通等优秀企业，一道积极推进C—V2X以及5G自动驾驶等生态产业联盟。

▲国家智能网联汽车（武汉）测试示范区

去年，东风公司一次性推出了36辆覆盖多个应用场景的智能汽车，集中在武汉智能网联示范区亮相，还在襄阳启动建设运营5G全覆盖的智能网联测试场，并在全国多个城市积极参与智能网联示范区建设和运营。

“随着今年新基建浪潮的开启，车路协同驶入了快车道，以政府为主导，集中力量办大事自动驾驶中国方案正加速落地”，唐腾说。

（记者邓志鹏 周恋芹通讯员张敏 孙亚云 谭诗泉）