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曾经公务大楼,如今创新磁场,车谷“红柱子”焕新东风“大脑”

2024-08-04 19:51 中国车谷  

在武汉经开区的发展历程中

一座“红柱子大楼”见证了

无数创新与变革

8月2日

它迎来了新使命

东风汽车全球创新中心入驻揭牌

“红柱子”的前身,是武汉经开区管委会办公楼,2012年入驻。两年前,经开区跳出老城谋发展,管委会迁出“红柱子”,从沌口挺进军山,白手起家“再创业”。

当时,这块位于沌口核心地段的“风水宝地”,吸引了不少地产商前来洽谈,但区里态度坚决:把最好的地留给企业,留给创新。

今年初,东风汽车集团决定在汉设立全球创新中心,寻找一处合适办公场所成为当务之急:地理位置要便于吸引和留住人才,靠近产业链上下游;空间要足够大,容纳日益增长的研发团队……项目有关负责人说,“我们需要的不只是一栋大楼,更需要能够激发创新火花、促进技术交流的环境”。

“‘红柱子’可能是最佳选择。”得知企业正“一筹莫展”,武汉经开区有关负责人上门对接进行推荐。这里位于武汉经开区的核心区域,汽车上下游企业、研究机构步行可达,周边商圈成熟,紧邻地铁3号线。

双方一拍即合,很快完成了大楼改造,来自东风汽车研发总院、悦享科技的近600名科技研发人员入驻办公。

“目前,我们正研发全球领先的更加智能的驾驶辅助系统。”在新办公区的4楼,35岁的软件工程研究中心主任工程师范静正忙着做软件优化。博士毕业的他,曾在一家全球知名的科技企业工作了5年。

在全新的创新中心,像范静这样的高层次人才还有许多,他们来自五湖四海,聚集“红柱子”大楼,瞄准新能源汽车“三电”、新材料等关键核心技术攻关,与全球同步创新。

东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍,首批入驻的团队包括全固态电池、燃料电池等领域顶尖人才,以及面向L3和L4级自动驾驶的高阶智能驾驶领域工程师。

杨彦鼎信心满满地说,中心将聚焦未来5—10年的基础科学研究和前瞻性技术开发,找到下一个换道超车的制胜点。“这里,即将成为一个创新的磁场。”

来源:长江日报

编辑:杨雪萍 缑曼

审核:张敏


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在武汉经开区的发展历程中

一座“红柱子大楼”见证了

无数创新与变革

8月2日

它迎来了新使命

东风汽车全球创新中心入驻揭牌

“红柱子”的前身,是武汉经开区管委会办公楼,2012年入驻。两年前,经开区跳出老城谋发展,管委会迁出“红柱子”,从沌口挺进军山,白手起家“再创业”。

当时,这块位于沌口核心地段的“风水宝地”,吸引了不少地产商前来洽谈,但区里态度坚决:把最好的地留给企业,留给创新。

今年初,东风汽车集团决定在汉设立全球创新中心,寻找一处合适办公场所成为当务之急:地理位置要便于吸引和留住人才,靠近产业链上下游;空间要足够大,容纳日益增长的研发团队……项目有关负责人说,“我们需要的不只是一栋大楼,更需要能够激发创新火花、促进技术交流的环境”。

“‘红柱子’可能是最佳选择。”得知企业正“一筹莫展”,武汉经开区有关负责人上门对接进行推荐。这里位于武汉经开区的核心区域,汽车上下游企业、研究机构步行可达,周边商圈成熟,紧邻地铁3号线。

双方一拍即合,很快完成了大楼改造,来自东风汽车研发总院、悦享科技的近600名科技研发人员入驻办公。

“目前,我们正研发全球领先的更加智能的驾驶辅助系统。”在新办公区的4楼,35岁的软件工程研究中心主任工程师范静正忙着做软件优化。博士毕业的他,曾在一家全球知名的科技企业工作了5年。

在全新的创新中心,像范静这样的高层次人才还有许多,他们来自五湖四海,聚集“红柱子”大楼,瞄准新能源汽车“三电”、新材料等关键核心技术攻关,与全球同步创新。

东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍,首批入驻的团队包括全固态电池、燃料电池等领域顶尖人才,以及面向L3和L4级自动驾驶的高阶智能驾驶领域工程师。

杨彦鼎信心满满地说,中心将聚焦未来5—10年的基础科学研究和前瞻性技术开发,找到下一个换道超车的制胜点。“这里,即将成为一个创新的磁场。”

来源:长江日报

编辑:杨雪萍 缑曼

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