在寒风凛冽中的内蒙古牙克石，零下41度是啥感觉？

泼水瞬间成烟，泡面眨眼变成冰川，看见路边衣裤变成雕塑，就在这么令人瑟瑟发抖的地方，中国自主发动机中的“狠角色”东风C15TDR要向零下41度的极寒发起挑战。

1月25日中午，一辆搭载着东风C15TDR发动机的奕炫MAX在零下41℃的极寒中冰冻18小时后，一次性成功完成冷启动，以一场破冰而出的极限挑战，展现出东风C15TDR发动机的高寒适应能力，这也超过了行业通常的-35℃左右的极寒测试温度。

要说冬天用车最怕的就是打不着火，搭载着东风C15TDR发动机的东风风神奕炫MAX却不需要担心，即使天寒地冻也能秒速启动，说走就走。

一次性“冷启动”

● C15TDR采用350bar喷射系统、高滚流比进气道，可以更好的雾化燃油，在火花塞附近形成浓混合气，更易点燃。

● 采用高能点火线圈，将点火能量提升了29%，进一步提升了在极寒下点火的成功率。

● C15TDR发动机还采用了包括低粘度机油等多达20多项的深度降摩擦技术，大幅降低了冷启动的摩擦阻力，确保在极寒的温度下一次性启动成功。

暖机速度是“上车就走”的关键

● 冷启动之后，在发动机智能热管理技术加持下C15TDR发动机还能实现更快的暖机，使发动机更快达到最佳工作温度。

● 高精度热管理模块由电机控制流量分配，并且可以通过暖风控制阀控制暖风水路的通断，从而实现快速暖机，以及快速响应。

● 国内首创的双腔油底壳，在保证机油耐久性的基础上，优先加热内腔机油，从而使得主油道机油温升时间缩短30%。

车内升温快

● 冷启动后，C15TDR发动机通过高效热管理模块控制发动机流量分配，并同步控制暖风水路的通断，实现发动机快速暖机与快速提升水温。

● 暖风控制阀、集成排气歧管、创新性的双腔油底壳设计等技术可以使发动机和暖风热交换器更快进入工作状态，让暖风随走随有。

不只抗冻，更燃热血

C15TDR发动机采用高效抗爆震快速燃烧技术、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术，三大技术集群包含多达15项核心技术以及自主开发的EMS发动机管理系统，集动力、节油、环保、静音等多项优势于一身。

● C15TDR发动机高效版高达41.07%的热效率，匹配东风自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，节油率高达30%，10万公里可以为用户节省超过1.5万元。

● 150kW最大功率、320N·m最大扭矩，0-100公里/小时加速时间仅8秒多。超过200匹的马力和低速高扭的发动机特性，让直线加速推背感十足。

● 全面达成国6bRDE排放标准，并具备升级国7排放潜力。

● 采用8大类NVH优化技术，标准工况下车内怠速噪声低于36dB（A），达到图书馆级的静音水准。

这样一台动力十足、节能环保而且还十分“抗造”的发动机以实力证明中国自主发动机技术拥有着比肩国际一线水平的实力。搭载东风C15TDR发动机“破冰而出”的东风风神奕炫MAX也将在今年的上海车展上以奕炫家族新旗舰的身份正式亮相。