车谷融媒12月18日讯 规上高新技术产业增加值占GDP比重45.7%，高于全市15.3个百分点；高新技术企业突破2000家，3年增长4倍；累计培育103家省级科创“新物种”企业，其中瞪羚企业97家；相继涌现5家独角兽企业，2家驼鹿企业……

“十四五”时期，武汉经开区坚持创新驱动发展战略，着力集聚科教资源、提升科创能力、做优创新生态，加快建设车谷产业创新大走廊，全力打造“中部地区产业和科技融合创新引领区”，全区产业创新与科技创新融合发展已呈星火燎原之势。

创新引领

环大学创新发展带活力升腾

12月12日，武汉经开区与中关村硬创空间集团有限公司（以下简称“硬创空间”）签订战略合作协议，共建武汉大军山中试实验室，打造车谷首个中关村中试平台。项目选址大军山科技创新园，总面积约3500平方米，目前各项筹备工作正稳步推进。平台投用后，将为武汉经开区乃至华中地区科创企业提供研发设计、实验试制、认证检测和成果转化等“一站式”科技服务。

武汉经开区与硬创空间联手，构建推动科技成果转化的全链条产业生态，正是车谷抓发展动力转型的生动注脚：聚力增动能、激活力，推动“要素驱动”向“创新驱动”转型。

长江之滨，大军山下，昔日的西瓜地上“长”出了大学校园。

今年9月，华中科技大学军山校区、武汉理工大学军山校区分别迎来新一批全日制硕士研究生新生，校地协同育人成效初显。武汉理工大学军山校区国家卓越工程师学院、前沿交叉创新研究院率先入驻，首届“东风跃迁班”毕业生超八成入职汽车研发核心岗，“数据、人工智能和云”“医学+”等学科建设稳步推进。

以华中科技大学、武汉理工大学两所“双一流”高校为依托，武汉经开区加快建设环大学创新带，重点布局智能网联汽车、人工智能等战略性新兴产业，打造产学研联动创新枢纽。高校的科研成果“走”出校门，进入毗邻的大军山科技创新园、未来技术创新研究院中试基地，实现就地孵化、就地转化。华中科技大学郭新教授团队的“下一代动力电池”技术、秦应雄教授团队的衍射光学元件（DOE）研究等30个项目，成功突破从实验室到产业化的“死亡之谷”，稳步迈向工厂与市场。

近日，工业和信息化部发布首批国家级制造业中试平台名单，湖北省有2家入选。武汉中科先进院的先进功能材料中试平台在全国2400余个申报平台中脱颖而出，成为武汉经开区首个国家级中试平台。武汉经开区未来技术创新研究院聚焦氢内燃机、固态电池等技术，三年转化14个项目、孵化10家企业。此外，武汉中科先进院在微胶囊材料、气凝胶材料等领域提供50余项研发服务，在全省新型研发机构考核中排名第一。

科技赋能

“热带雨林式”创新生态加速构建

当前，新一轮科技革命和产业变革深入演进，加速重构全球发展竞争格局。武汉经开区坚定不移把创新书写在发展的旗帜上，聚焦新能源、智能网联等重点领域，携手东风汽车等龙头企业、重点企业，共建联合创新中心、创新联合体，组建湖北车谷实验室，全面增强技术创新策源力。

11月中旬，东风汽车在2025世界动力电池大会上宣布，其新一代固态电池明年9月量产上车，开“电车”将告别续航焦虑。据悉，东风汽车现已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计明年9月，350Wh/kg固态电池将量产上车，助力整车续航达1000公里。此外，由东风汽车牵头自研的首颗国产自主可控的高性能车规级MCU芯片DF30，已搭载整车完成冬季测试，明年将量产，可广泛应用于动力控制、车身底盘、驾驶辅助等领域。

不仅是东风。武汉经开区孵化培育的“独角兽”企业芯擎科技研发“星辰一号”，填补7nm车规级高性能智能驾驶芯片的国内空白，成功入选2025年湖北“61020”全链条攻关成果。美股上市企业亿咖通科技，打造跨汽车和手机的操作系统Flyme Auto，装车量突破170万辆。在集成电路和新型显示领域，鼎龙控股先后开发出CMP抛光材料和光刻胶全新产品，实现了国产替代；吉盛微碳化硅边缘环产品全流程国产化，国内唯一实现量产。

科技创新不能仅靠企业单打独斗，更需要构建完善的创新生态体系。武汉经开区高标准建设8个集中式、专业化“园中园”，加快培育一批新的“百亿级”创新园区。同时，武汉经开区着力健全科技金融体制机制，组建10亿元“武汉车谷科创投资基金”，打造真正的“长期资本”“耐心资本”。目前，车谷科创投资基金已与中眸医疗、盛势启创等项目签订投资协议并拨付首期资金。

厚植创新沃土，武汉经开区高水平科技创新平台“多点开花”，创新成果竞相涌现。“十四五”时期，武汉经开区重点企业设立研发机构239家，省级以上创新平台达112家，四年翻一番；2024年全区技术合同成交额256亿元，平均每年翻一番。16000吨一体化压铸、800V高压混动技术、高性能车规级MCU芯片等多个“首款、首次、首创”成果实现应用，固态电池、微胶囊、气凝胶等一批核心技术冲刺量产，“热带雨林式”的创新生态正加速构建，更多实验室“盆景”成为产业“风景”。

“举旗帜”“摘牌子”“学先进” 

点燃“世界车谷”的核心引擎

“‘世界车谷’，车是‘1’，决定有没有、是不是；而‘谷’是后面的‘0’，决定我们能走多高、走多远。”奋进“十五五”，武汉经开区坚持把创新作为重中之重，按照“举旗帜”“摘牌子”“学先进”的思路，推动科技创新高效赋能产业转型，点燃“世界车谷”的核心引擎。

“举旗帜”，就是要坚持把创新书写在发展的旗帜上，大力推进车谷产业创新大走廊建设，打造具有全球影响力的汽车及“汽车+”产业创新策源地和具有全国影响力的科技成果转化基地。

“摘牌子”，就是要争创省级、国家级高新区，以军山为核心，再造一个面向新时代的、科技创新与产业创新深度融合的国家级高新区，实现“多区合一”，更大程度聚集创新资源。

“学先进”，就是要在对标对表中奋力“追转超”，学习深圳、苏州工业园、东湖高新区等先进地区推动创新发展的经验，积极探索教育、科技、人才一体化赋能产业发展的有效路径，以科技和产业融合创新培育发展新动能。

车谷，在车，更在谷。武汉经开区将因地制宜发展新质生产力，推动产业链、创新链、人才链、资金链、服务链深度融合，加快建设车谷产业创新大走廊，打造具有全球影响力的汽车及“汽车+”产业创新策源地，建设具有全国影响力的科技成果转化基地。

采写：记者郑奇悦 李金友

编辑：杨雪萍 缑曼

审核：张敏