4月24日上午，由中央电视台和湖北广电共同策划的系列报道《沿着高速看中国——京港澳高速湖北段》走进武汉，关注武汉打造一体化综合交通运输体系，利用水、铁、公交通区位优势，助力万亿世界级汽车产业集群发展。

记者吴简雅：“我在武汉江盛汽车滚装码头，在这里带您看一辆辆新出厂的汽车，是如何在此集并中转，通过高速公路和长江黄金水道，运往全国各地。”

眼前这艘停靠在岸边的滚装船，可容纳商品车1000辆，一辆辆崭新的商品汽车正在由驾驶员开入船舱。

汽车驾驶员童志刚：“我们从集港区开过来的话，一趟大概是六分钟左右。”

记者吴简雅：“那一天的话您得跑多少个来回？”

汽车驾驶员童志刚：“差不多40-60趟。”

这些商品汽车沿长江黄金水道可以上至重庆、四川，下到江苏、上海，联动长江沿线9个省市。

2016年，铁路也修进了港区，这里形成了长江沿线吞吐量最大的商品汽车多式联运中心。

武汉江盛汽车码头公司总经理江瑞华：“长江沿线布局了我国重要的几个汽车生产基地，上游的重庆、下游的上海，均有商品在我们这里中转分拨。今年我们年商品车吞吐量有望超过110万台，‘十四五’期间，我们将在这里建设整车多式联运中心、整车外贸物流中心，未来我们的年商品车吞吐量会突破200万辆大关。”

2020年武汉社会物流总费用占GDP比重降至13.24%，居全国前列。

“十四五”时期，湖北将实现市州高铁、航空双覆盖，县市高速公路、普通干线高等级公路双轴支撑，乡镇双通道连通，打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接的交通支撑。

（记者许可 吴简雅 宋杰 ）