车谷融媒3月19日讯 3月17日，位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园的逸航汽车零部件（武汉）有限公司（以下简称“武汉逸航”）生产车间内，18条生产线全速运转，400余名工人与AGV智能搬运机器人高效协同作业，一派繁忙景象。
车间内，AGV智能搬运机器人满载着原材料，像训练有素的物流兵，沿着白色轨迹线悄无声息地穿梭。它们精准地将物料“投递”到指定工位，身旁的工人们则全神贯注，双手翻飞。伴随着机器轻微的“咔嚓”声，一根根细如发丝的铜线被压接、组装，这些即将诞生的线束，是汽车的“神经系统”，即将被植入数千辆新能源汽车体内，承担电力传输与信号交互的使命。
线束虽小，关乎性命。在新能源汽车迈向电动化、智能化、融合化的今天，它对技术的要求堪称“苛刻”。
“我们的线束，相当于给汽车的‘神经网络’穿上了一层‘金钟罩’。”武汉逸航总经理苏斌形象地打了个比方。苏斌说，十几年前，企业还只是行业里的“跟跑者”，“我们研发团队通过无数次试验，逐步掌握了从核心材料到系统集成的关键工艺。”
为让线束能在800V高压平台和300A大电流下平稳运行，他们采用了特殊绝缘材料；为让信号在复杂电磁环境中不受干扰，他们设计了多层屏蔽结构。正是这种对工艺技术的精益求精，让武汉逸航的产品成功走向智能座舱、自动驾驶等高端应用场景市场。目前，公司新能源线束产品的订单占比已飙升至60%，成为企业的“核心引擎”。
企业加速成长，并非偶然。在武汉逸航总经理苏斌看来，这离不开脚下的这片“沃土”。
“订单催得紧！春节假期还没过完，我们就提前两天复工了。”苏斌笑着说，预计一季度产值将达到4500万元，同比增长30%。
这份底气，不仅来自过硬的技术，更来自“家门口”的产业生态。
作为“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心区，武汉经开区已形成集整车企业、整车工厂、汽车零部件企业于一体的产业链，构建起高效协同、快速响应的区域供应链生态。高度集聚的产业资源与紧密的整零协作关系，零部件企业实现了与整车厂更便捷的配套联动。
近年来，智能网联和电动汽车产业园充分发挥产业生态“榕树效应”，依托吉利、路特斯、小鹏等重大项目，吸引超300家中小企业集聚。同时通过强化近地化配套，将供应链响应时间从“小时级”压缩至“分钟级”。
“这就好比我们和客户成了‘邻居’。”苏斌介绍，这种高效的产业协同生态，为企业提供了快速响应客户需求和抢占订单份额。
面对源源不断的订单，公司计划今年不仅要扩产能，还要在工艺上再做优化。苏斌表示，“全年3亿产值目标，有信心能拿下！”
采写：记者彭宇 摄影孙晓飞 通讯员罗依璐
编辑：姚子怡 袁心诚
审核：张敏 黄倩
