你有没有想过

汽车是怎么准确执行

行驶、停下等命令的？

答案就在于发动机的“心脏中枢”——

高端车规级MCU芯片

曾经，这一汽车动力系统的

核心控制单元

几乎被国外巨头所垄断

现在，这一情况正在改变！

由东风汽车牵头研发的国内首款国产高性能车规级MCU芯片DF30，首搭发动机ECU。近日，正稳步推进量产上车，且已成功在东风奕派007、猛士M817、东风风神皓瀚等整车上进行验证。这意味着不久后的东风车，将拥有100%自主可控的“中国芯”。

ECU（电子控制单元）是发动机的“心脏中枢”，能根据发动机多路传感器信号，实时计算并输出控制指令，驱动发动机工作。

MCU（微控制单元）是ECU的“核心芯片”，相当于“总指挥”的大脑，其计算速度和稳定性能，是保障整车安全和正常运行的关键。

这种汽车关键芯片长期依赖外国进口，一旦供应链被卡，国产汽车可能“无芯可用”，DF30芯片的诞生正是对这一“卡脖子”难题的有力回应。

面对产业核心痛点，东风汽车以央企担当扛起自主创新大旗，牵头组建湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，由东风汽车研发总院智能电子电气开发中心带队攻坚，从需求定义、技术攻关到产业链协同实现全链条主导，稳步走出一条从0到1的国产高端车规芯片自主突围之路。

为验证DF30芯片的极限性能，东风汽车工程师奔赴漠河寒区试验基地，开展严苛冬季标定试验。

-43℃极寒环境中，工程师们坚守试验一线，克服低温冻害、工况严苛等多重困难，高效完成发动机冷启动、爆震控制、排温控制、OBD全功能诊断等标定测试项目。最终，DF30芯片各项测试指标均达标，顺利通过极寒工况严苛考验，为规模化量产上车打下基础。

DF30芯片凝聚东风汽车全链条持续创新成果，具备高性能、强可控、超安全、极可靠四大核心优势。

基于自主开源RISC-V多核架构打造，采用国产40nm车规专属工艺制造，功能安全等级达到汽车行业最高ASIL-D标准。

已完成295项基础性能、极限压力、实际应用等维度严苛测试，适配国产自主操作系统，覆盖燃油车、新能源车多种核心场景，综合性能看齐国际同期同类产品。

这颗“中国芯”，承载的是中国汽车产业自主可控的理想，和广大用户安全出行的保障。自2024年11月正式发布以来，东风汽车以“国家队”的使命担当与技术实力，主动扛起自主创新大旗，推动DF30芯片快速落地转化，现已累计产出发明专利及集成电路布图50余项，牵头制定8项行业/团队标准，正构建起“需求定义—研发设计—制造封测—整车应用”的全链条自主创新闭环模式，为中国汽车产业供应链安全稳定提供坚实支撑。

来源：东风汽车

编辑：缑曼

审核：张敏