习近平总书记指出：制造业是实体经济的基础。要加强自主创新，发展高端制造、智能制造，把我国制造业和实体经济搞上去，推动我国经济由量大转向质强。

作为全市经济高质量发展的重要支撑，武汉经开区以汽车产业为主导，主动下好“先手棋”，通过做大做强做优“双智”联动示范区，不断优化产业布局，推动重点产业集聚集约集群发展，奋力打造具有国际竞争力的先进制造业集群。

目前，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区已开放测试道路125公里，成为全国最大的5G车路协同智能网联汽车示范区。在示范区里，手机按一键，汽车自己来。

如今，这辆“聪明”的汽车能自己在示范区的125公里测试道路上行驶。怎么做到的呢？秘密就是车身上的这些传感器，它们相当于车辆的眼睛、耳朵，用来感知周边环境。

智能网联汽车的关键，取决于感知、决策、执行三大核心技术。在这款“聪明”的车上，仅“感知”一项，就有6家人工智能公司携手攻关。将它们凝聚在一起的，正是“双智”联动示范区这个平台。

元戎启行科技运维负责人 汪成：“元戎启行作为一家深圳的公司，我们选择‘双智’示范区的原因是在‘双智’示范区内，我们可以依托东风这个大平台，与合作伙伴以及同行业的其它公司，进行更深入交流，促进技术进步。”

走进双智联动示范区内的人工智能科技园，就像走进了科技创新的热带雨林。来自深圳的元戎启行，隔壁是来自北京的驭势科技，原来他们各自为战，如今在“双智”联动示范区，他们能够做到互通有无，互帮互助，协同发力，不断加快科技创新的脚步。

驭势科技武汉本地负责人 薛宇星：“大家都在经开区内，技术上的协作都很方便。此外武汉的场景如高架桥、城区道路都很丰富，对我们技术提升也是一个很大的优势，目前已经迭代了50多个版本，从刚开始自动驾驶的新手司机，已经成长为一个比较成熟的老司机。”

智能网联汽车产业链是一个技术极为复杂的跨界链条，它需要热带雨林式的创新生态，更需要引导创新方向的“链长”。在“双智”联动示范区，东风公司就扮演着“链长”这一关键角色。

东风自动驾驶领航项目负责人 边宁：“高阶的自动驾驶，就像是一个跨学科、跨专业，甚至跨产业链的工作，在这个工作过程中，东风把全产业链的相关企业都组织在一起，然后进行整体切分，这样整体效率能够提升，研发周期也能缩短。”

武汉经开区计划在两年内，完成不少于100公里的开放测试道路智能化改造，逐步落地自动驾驶出租车、末端无人配送等应用场景，基本建成区内城市云平台、城市基础服务平台等；

3-5年内，形成累计500公里的智能网联汽车和智能交通测试道路，建成开放道路测试综合管理系统、运营调度系统等应用，实现交通数据共享、数据治理、交通仿真等功能。

武汉经开区管委会副主任 王洋：“经开新区，军山新城作为未来撬动整个车谷副城发展的战略支点，我们一定要把优势要变成胜势。目前我们集聚了一批国内同行业的头部企业在这里进行试验，我们要把试验变成实践，把实践变成产业，构建一个全生态的链条来带动整个车谷产业的发展。做双智是最终目标，为了整个产业的发展，我们要打造一个千亿产业。”

在越来越大的“双智”联动示范区里，越来越多的创新成果，成为车谷下好“先手棋”，奋力打造具有国际竞争力的先进制造业集群的底气和动力。

武汉经开区管委会副主任 王洋：“我们通过‘双智’的引领作用，未来要打造一个车谷产业创新大走廊，这条大走廊不光是在车谷，还要辐射到西边的中法生态新城，东边的上海通用汽车（武汉江夏基地），以及北边的沌口，南边的纱帽，将武汉之南、中国车谷，打造成为具有全球竞争力的产业创新大走廊。”

来源：武汉广播电视台

采写：记者陈爽 周竞凯 叶宇霖 杨力

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼