吉利旗下芯擎科技自研中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片正式发布，这款芯片被命名为“龍鹰一号”，预计将在2022年量产，迈入中国汽车“芯”时代！

湖北芯擎科技有限公司2018年在武汉经开区注册成立，是国内领先的车规级芯片全方案提供商。

中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片“龍鹰一号”是中国第一颗7纳米车规级SOC芯片，多核异构，先进制程，面积仅有83平方毫米，集成87层电路，88亿颗晶体管一次性点亮。

在当下的汽车领域，大部分芯片的工艺制程为28nm，做到14nm已经属于高端范畴，而“龍鹰一号”采用了车规芯片最先进的7nm工艺制程。

通常来说， 消费级芯片制程和性能更先进，车规级芯片更注重可靠性和安全性，而“龍鹰一号”则兼具了两者特点。在可靠性方面内置符合ASIL-D标准的安全岛设计，并达到 AEC-Q100 Grade3 级别；强大的CPU、GPU、VPU、ISP、 DPU、DSP集群、NPU (神经网络处理器)，以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道，为智能座舱的应用提供全方位的算力支持，实测性能赶超国际同类产品。

这个芯片完成车规级认证后，将于2022年量产并按计划搭载上车，实现国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破。

“龍鹰一号”将为用户带来

更优越的智能体验

软件决定智能体验的上限，而芯片是软件平台操作的基础。芯片虽小，却肩负着支撑起智能科技生态网的重任，芯片制程越先进，性能越强，处理智能设备的能力也将大大提升。

值得一提的是“龍鹰一号”充分满足中国市场以及本地车企用户的需求，芯片内置有符合国密算法的信息安全引擎，为这颗智能座舱芯片的信息安全保驾护航。

要做到更极致的用户体验，关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。“龍鹰一号”芯片的到来，意味着未来吉利的汽车产品将具备更出色的数字化、智能化表现力，用户的体验将得到更上一个阶层的提升。这也是吉利汽车实现智能汽车“全栈自研”目标道路上迈进的一大步。

国产汽车智能化产业的一针强心剂

当前全球汽车行业缺芯情况仍未缓解，消息公布之后，各界对于“龍鹰一号”芯片的发布给予了充分的认可与期待。“龍鹰一号”在这样特殊的大环境下发布，成为了车载“芯荒”中至亮之光，无疑给国内汽车芯片市场以及国产智能汽车行业注入一针强心剂。

7纳米SOC芯片之后，2024 年到2025年，吉利会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片。满足L3智能驾驶的需求，同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！用芯片技术推动产业进程，用自主研发奠定行业地位，加快智能座舱，自动驾驶等核心技术的部署。

技术一直是吉利的第一属性！“智能吉利2025”为用户创造超越期待的智能出行体验！

来源：吉利汽车

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼