吉利旗下芯擎科技自研中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片正式发布,这款芯片被命名为“龍鹰一号”,预计将在2022年量产,迈入中国汽车“芯”时代!
湖北芯擎科技有限公司2018年在武汉经开区注册成立,是国内领先的车规级芯片全方案提供商。
中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片“龍鹰一号”是中国第一颗7纳米车规级SOC芯片,多核异构,先进制程,面积仅有83平方毫米,集成87层电路,88亿颗晶体管一次性点亮。
在当下的汽车领域,大部分芯片的工艺制程为28nm,做到14nm已经属于高端范畴,而“龍鹰一号”采用了车规芯片最先进的7nm工艺制程。
通常来说, 消费级芯片制程和性能更先进,车规级芯片更注重可靠性和安全性,而“龍鹰一号”则兼具了两者特点。在可靠性方面内置符合ASIL-D标准的安全岛设计,并达到 AEC-Q100 Grade3 级别;强大的CPU、GPU、VPU、ISP、 DPU、DSP集群、NPU (神经网络处理器),以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道,为智能座舱的应用提供全方位的算力支持,实测性能赶超国际同类产品。
这个芯片完成车规级认证后,将于2022年量产并按计划搭载上车,实现国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破。
“龍鹰一号”将为用户带来
更优越的智能体验
软件决定智能体验的上限,而芯片是软件平台操作的基础。芯片虽小,却肩负着支撑起智能科技生态网的重任,芯片制程越先进,性能越强,处理智能设备的能力也将大大提升。
值得一提的是“龍鹰一号”充分满足中国市场以及本地车企用户的需求,芯片内置有符合国密算法的信息安全引擎,为这颗智能座舱芯片的信息安全保驾护航。
要做到更极致的用户体验,关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。“龍鹰一号”芯片的到来,意味着未来吉利的汽车产品将具备更出色的数字化、智能化表现力,用户的体验将得到更上一个阶层的提升。这也是吉利汽车实现智能汽车“全栈自研”目标道路上迈进的一大步。
国产汽车智能化产业的一针强心剂
当前全球汽车行业缺芯情况仍未缓解,消息公布之后,各界对于“龍鹰一号”芯片的发布给予了充分的认可与期待。“龍鹰一号”在这样特殊的大环境下发布,成为了车载“芯荒”中至亮之光,无疑给国内汽车芯片市场以及国产智能汽车行业注入一针强心剂。
7纳米SOC芯片之后,2024 年到2025年,吉利会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片,以及高算力自动驾驶芯片。满足L3智能驾驶的需求,同时,通过多芯组合,算力可拓展,可满足更高级别自动驾驶的算力需求!用芯片技术推动产业进程,用自主研发奠定行业地位,加快智能座舱,自动驾驶等核心技术的部署。
技术一直是吉利的第一属性!“智能吉利2025”为用户创造超越期待的智能出行体验!
来源:吉利汽车
编辑:吕作璐 蒋秋雨
制作:缑曼