编者按：

2021年，是中国共产党建党100周年，是“十四五”的开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年。

今年，恰正逢武汉经济技术开发区动工兴建30周年。30年来，在党的领导下，武汉经开区始终融合武汉改革开放和经济发展的大格局，从一望无际的农田丘陵，发展成为中国重要的先进制造业基地、武汉发展的重要支点，并在奋斗的进程中构筑了车谷人的精神风貌。

建党百年，武汉经开区档案馆和武汉经开区融媒体中心联合制作专栏“车谷足迹”，带我们一起回顾那些年车谷度过的风雨历程。今天推出档案背后的故事（三）。

1991年5月16日，武汉经济技术开发区动工兴建。至1992年2月，基本完成6673亩土地的征地拆迁工作，场地平整工程加速推进，道路、电信、供电、供水等基础设施进展较快，零部件项目的引进势头看好。

1992年2月11日,农历正月初八的清晨，新上任不久的省委副书记、武汉市委书记钱运录率领市委常委一班人，顶着寒风、踏着泥泞来到开发区现场。钱运录说，办好武汉轿车产业开发区，对支持中国汽车工业的发展、振兴武汉的经济、探索内地扩大对外开放具有重要意义。各行各业要增强整体意识，共同支持、共同开发，把武汉这件对外开放、增强后劲的大事办好。

办好武汉轿车产业开发区，必须进一步解放思想、放宽政策、增强活力，建立起适应对外开放的管理体制和运行机制，按照“小政府、大社会、全功能”的特区模式，为扩大对外开放创造良好的环境。他要求开发区建设者卧薪尝胆,实干兴区,把开发区建设成为多功能、综合性的现代化汽车城。

为加快开发区的建设步伐，钱运录在施工现场主持市委常委会，研究进一步按照特区模式，建设改革开放示范区，探索内地办“特区”的路子。

▲档案：武发[1992]5号

针对现场办公会上反映的问题，武汉市委、市政府3月5日印发文件《关于武汉轿车产业开发区建设和管理若干问题的通知》(武发[1992]5号)，对开发区的规划、建区任务、指导思想、管理体制、审批权限作了规定，明确武汉轿车产业开发区管委会是市人民政府的派出机构，受市人民政府的委托对开发区内的各项工作实行统一管理。文件要求管委会发扬艰苦创业和开拓进取的精神，努力把开发区建成技术先进、结构合理、商贸繁荣、环境优美、服务齐全的内地“特区”。

这份文件是开发区前期建设管理的一个纲领性文件，也为此后制定《武汉经济技术开发区条例》提供了依据。

从“5.16”破土动工到5号文件的发布，标志着开发区开发、开放的大幕全面拉开。

（来源：武汉经开区档案馆  ）

【编辑：缑曼】