12月29日，自动驾驶通用解决方案公司轻舟智航（QCraft）与东风悦享在武汉签署合作协议。

双方将在Sharing　Bus车型的前装量产、定制开发、优化迭代等领域开展长期深度合作，共同实践无人驾驶商业化运营2.0模式的创新，助力武汉建设国内首个“无人驾驶之城”。

签约仪式上，由轻舟智航与东风悦享紧密携手、联合打造的无人驾驶车Sharing Bus全新亮相，首批落地50辆车。

即日起，Sharing Bus将率先在武汉经开区川江池地铁站和春笋之间启动内部试运营，化身“春笋号”，打造多条基于车路协同的无人驾驶接驳线路。

未来，轻舟智航与东风悦享将不断拓展无人驾驶商业化运营版图，在全国范围内逐步实现300辆无人驾驶车的商业化运营。

作为全国首批“智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”的主要承载区，武汉经开区聚焦“中国车谷”中心目标，将在2025年实现“无人驾驶之城”规划，即通过建设车路融合的无人驾驶立体交通，打造一批智慧城市特色应用，实现无人驾驶与百姓生活、无人驾驶与智慧城市之间的协同协调发展。

以Sharing Bus为契机，轻舟智航将充分借助武汉经开区丰富的无人驾驶场景和资源优势，共同打造无人驾驶商业化范本，探索智慧出行与民生服务融合发展的新模式。

Sharing Bus是一款造型科幻可爱，没有传统驾驶座的全无人驾驶车。

依托轻舟智航自主研发的Driven-by-QCraft自动驾驶方案，Sharing Bus不仅拥有360度无盲区感知能力，还具备传感器、计算平台等模块的全冗余设计，打造可靠的安全性表现，实现了公开道路L4级别自动驾驶能力，可灵活应对各类城市复杂交通场景。

在试运营期间，Sharing Bus将主要服务武汉轨道交通16号线小军山地铁站到春笋智慧青年城站、春笋智慧生态城到“池中间”之间的短途通勤接驳。

正式投入运营后，它将为沿线15个小区约5万居民提供智能接驳出行服务，以“轨道交通+无人驾驶微循环”解决“最后三公里”的出行烦恼。

无人驾驶车Sharing Bus的成功落地，不仅证明轻舟智航无人驾驶技术的安全性、可靠性已经领跑行业，且成熟度也达到了商用化水平。

成立短短两年时间中，轻舟智航成功构建了行业领先的自动驾驶工具链“轻舟矩阵”，以仿真为核心，打通了从研发到测试运营的全流程，实现海量数据的自动化标注、质检、训练和评估，为不同车型的快速开发落地提供重要驱动力，并将联手火山引擎，赋能自动驾驶行业上下游。

凭借“轻、快、高效”的技术研发和落地能力，在过去一年多，轻舟智航已在北京、深圳、苏州等全球10座城市落地测试及运营，部署车辆型号10款，车队规模超100台。在商业化方面，轻舟智航也积累了丰富的实践经验。今年10月，轻舟智航在无锡发布全球首个公开道路5G自动驾驶网约巴士，打破了Robobus与Robotaxi的边界。

未来，轻舟智航将与东风悦享共同推进Sharing Bus落地，并不断提高运营能力，让无人驾驶深入城市毛细血管，为市民提供高品质的服务，将无人驾驶带进现实。

来源：长江日报

采写：记者张珺 摄影李岿

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼