车都融媒7月12日讯 7月9日上午10时，一辆垃圾转运车从东风本田汽车有限公司厂区驶出，满载的工业污泥将运输至武汉新鸿环境工程有限公司进行无害化处置。

通过这样定时、定点工业垃圾分类回收和处理，东风本田2019年处理工业垃圾19905.8吨，实现79741.27吨可回收工业垃圾的资源再生。

东风本田汽车有限公司从2003年建厂以来，一直致力于践行绿色发展观，着力工业垃圾分类回收和利用，不断提升垃圾回收覆盖率。对于工业垃圾和生活垃圾，该公司建立了全体系分类对应的措施， 2019年7月垃圾分类准确率达到100%，成为武汉开发区首批完成垃圾分类的企业之一。

据东风本田汽车有限公司固体废物管理负责人张力虎介绍，公司自2004年投产后开始对工业固废进行无害化处理，并于2011年通过《废弃物处置规程》，将可回收物体系建设纳入公司级管理制度，通过精细化管理、全流程溯源，实现了有序、定点、全覆盖回收。

想要做好垃圾分类，前端收集、中端运输、末端处理，一个环节都不能拖后腿！东风本田为了实施垃圾分类，用了4招硬核措施。

优化可回收物“集中式”布局规划

东风本田在3个厂区内建立了“再循环利用中心”，作为定点回收中转站，每个工厂由专人管理。将工业垃圾细分成40种品类，每个品类制定“标准化回收流程”，通过定人定点回收、标准化运输、专业化分拣，精准对接末端处置企业。

负责东风本田第二工厂固废回收的工作人员李嘉说，像废油漆桶这类“危废”垃圾，如果由各车间自行保管，极容易堵塞公共区域，具有安全隐患，因此，公司派车辆每天进行集中回收，统一存放在再循环利用中心，再进行集中清运。

精细化回收流程管理 全流程溯源

在工业垃圾回收过程中，为减少垃圾混放、提升回收准确率，东风本田实施“转移联单制度”管理措施，大到废钢材、轮胎，小到一块沾染油漆的废抹布，只要在《东风本田危废名录》里，均会建立回收台账，标明标识、品类、经办人，在回收环节各流程明确责任人，上游确认签字下游才能接收，实现分类全流程可追溯，并规定24小时内集中处置。

开展“源头减量”  提升末端处置能力

将工业固废纳入一个体系内处理，从源头考虑减少产生量，不仅能节约处理成本，还能有效防止因固废体外循环而造成的“二次污染”。

在东风本田第二工厂DCC仓库，各供应商送来的零部件包装材料，在未进入生产环节之前，就进行了特殊分拣，包装的铁架、木框、塑料泡沫等均实现分类回收，并对于可回收的零部件包装材料进行再利用，不仅减低采购成本，而且降低资源损耗。平均每天能回收纸6吨、塑料4吨。

东风本田于2019年导入工业垃圾“源头减量”项目，通过引入干化设备，降低废渣含水量，在产量增长的情况下，2019年减少废渣产出2789吨，减量35%，相当于47个中小企业的废渣产出量，约等于削减二氧化碳排放596吨。

打通回收与处置利用渠道  推动再生资源处置

东风本田目前实现与13家企业开展固废回收，梳理回收渠道、优化回收网点布局，使需求方能够快速获得服务匹配：将白色泡沫塑料进行无害化处理，将分拣后的废钢运往武钢进行再利用；对于工程渣土、工程泥浆，采取土质改良措施，符合回填土质要求的，用于土方回填。

下一步，东风本田将继续大力推进垃圾分类全覆盖，并将工业垃圾分类作为考核项目，将实施垃圾分类作为环境协议的补充条款写入供应商合同，规范和引导零部件供应商，共同做好垃圾分类工作。企业将持续推进“源头减量”，并利用移动互联网终端对工业垃圾分类过程进行物联网追溯和监控。（通讯员刘昕 张力虎）