车谷融媒6月16日讯 6月16日，武汉经开区开往光谷、武昌、江夏、汉口的K1、K2、K3、K4四条“K”字头公交线路运营“满月”，一个月来的运行情况如何？当天，记者进行了探访。

K1路开往光谷，单线全长36公里，沿线停靠9个站点。6月16日早上7点，武汉市公交集团经开公司体育中心场站内，K1路司机陈祥飞用抹布擦去前挡风玻璃上的渍水，整理座套、安全带，仔细检查车辆状况后启动发车，“党员示范岗”几个大字在车头赫然醒目，他所开的班次为当天的第二班车。

车辆驶出武汉体育中心停车场，市民陆续登车，与刚开通时的好奇相比，他们似乎已适应了“K”字头快速公交车，不再询问线路走向？几点发车？几点到达？上车扫码、投币、找座位、系安全带，动作连贯，秩序井然。

黄杨家住金色港湾小区，在光谷金融港从事互联网行业工作，乘坐地铁上下班已有三年时间，虽然三角湖地铁站就在她家楼下，但单程就要换乘三次地铁、需要2个小时。“坐K1公交车，打折后只花1.6元就能直达光谷，省时间还省钱！”黄杨在接受记者采访时说。

“上下班时间基本爆满，即使平峰时段乘坐率依然达到80％，大部分在光谷金融港下车。”车辆行驶至经开永旺梦乐城附近，46个座位已全部坐满，车辆沿江城大道驶上三环线，一路畅通无阻。司机陈祥飞介绍，普通公交车平均行驶速度在11公里/小时左右，快速公交在城市快速路上行驶时，平均行驶速度能达到22公里/小时。另外，快速公交沿途停靠的站点也比普通公交少很多，与BRT相比，快速公交线路不需要建设专用站台,也不用在马路上隔离出专门的车道，开通和运营的效率更高。

武汉市公交集团经开公司营运安全部部长朱杰介绍，四条“K”字头公交共配车50台，开通一个月，累计运行4200车次，客流量已突破82000人次。根据市民反馈的意见，市公交集团经开公司合理调整了快速公交线路的开收班时间、发车间距，高峰时段保持12分钟左右发辆车。针对经开区产业分布特点，还专门开通了从军山新城前往江夏金口的K3快速公交车，满足个性化需求。接受采访的市民表示，快速公交车开行以后，让他们感觉经开区和中心城区的距离越来越近。

采写：记者李正东 摄影霍昶宇 田钰杰 通讯员林莹

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼