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神龙研发人,跑出“加速度”

2022-06-23 21:37 中国车谷  

时序更替,岁物丰成

设计、开模、生产、下线......

神龙研发人踔厉奋发

一天也不耽误,一天也不懈怠

冲刺半年目标

跑出研发“加速度”

6月8日

东风标致新408迎来首秀

30分钟订单量破万

这份成绩的背后

离不开广大狮粉的厚爱与支持

也离不开研发团队

日复一日的努力与付出

久久为功 “致”焕新颜

新408作为首款搭载新狮标的车型,如何一举赢得用户的认可,是摆在车身团队面前的一道难题。新408前格栅上一共设计有238个烫印块,且每个烫印块都不一样,在分析产品出模可行性的时候十分复杂,往往这里改好了,那里又冒出一个新问题。同样,现在的侧飞翼与獠牙镶嵌造型也导致产品和装配工艺同时变更,需要将原本一体的下格栅和日间行车灯装饰盖板拆分来实现。而这些工作都要基于第一轮网格边界的接受范围来调整,这又是一个挑战。

为了扫清障碍,造型工程师团队与供应商在最终版造型方案确定之前,除了日常加班加点,微信工作群几乎保持24小时不间断沟通,最终赶在装车前4个月发出了开模指令。

精益求精 续写高品质家轿传奇

以质感塑造完美驾乘空间,新408在内饰上也做了大量的升级改进工作,如换装最新款的双幅式多功能方向盘,采用“i-Cockpit”唯我座舱设计,搭载液晶仪表与悬浮中控屏,全新造型的仪表板等等。

由于演变较大,在新项目试装阶段,暴露出了悬浮中控屏装配困难,仪表板、安全气囊插头连接困难等多项难点问题。为了保证装车节点和产品装配质量,工艺团队与产品团队一起扎根车间现场,对每个问题寻根究底,探讨解决方案,并进行了一次又一次的反复模拟验证,最终,通过产品更改和工艺优化等措施,“拦路虎”被清扫完毕!

攻坚克难 时刻以客户为中心

考虑到客户追求时尚的需求,新408车型决定增加新颜色。面对时间紧、工作量大的新任务,制造管理部车身工艺分部涂装工艺室勇挑重担,迅速应对,研究对策优化调试方案,制定精确详细的调试计划,在保证调试效果的前提下最大程度压缩调试周期。

团队成员一方面利用不生产的时间反复离线调试和优化机器人轨迹,力求最大程度缩短在线调试时间,另一方面向成都工厂油漆工艺的同事取经,并结合武汉工厂实际情况,制定风险清单,逐一采取解决措施。在大家的不懈努力下,最终达到颜色调试标准。

来源:神龙汽车有限公司

编辑:吕作璐 蒋秋雨

制作:缑曼


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时序更替,岁物丰成

设计、开模、生产、下线......

神龙研发人踔厉奋发

一天也不耽误,一天也不懈怠

冲刺半年目标

跑出研发“加速度”

6月8日

东风标致新408迎来首秀

30分钟订单量破万

这份成绩的背后

离不开广大狮粉的厚爱与支持

也离不开研发团队

日复一日的努力与付出

久久为功 “致”焕新颜

新408作为首款搭载新狮标的车型,如何一举赢得用户的认可,是摆在车身团队面前的一道难题。新408前格栅上一共设计有238个烫印块,且每个烫印块都不一样,在分析产品出模可行性的时候十分复杂,往往这里改好了,那里又冒出一个新问题。同样,现在的侧飞翼与獠牙镶嵌造型也导致产品和装配工艺同时变更,需要将原本一体的下格栅和日间行车灯装饰盖板拆分来实现。而这些工作都要基于第一轮网格边界的接受范围来调整,这又是一个挑战。

为了扫清障碍,造型工程师团队与供应商在最终版造型方案确定之前,除了日常加班加点,微信工作群几乎保持24小时不间断沟通,最终赶在装车前4个月发出了开模指令。

精益求精 续写高品质家轿传奇

以质感塑造完美驾乘空间,新408在内饰上也做了大量的升级改进工作,如换装最新款的双幅式多功能方向盘,采用“i-Cockpit”唯我座舱设计,搭载液晶仪表与悬浮中控屏,全新造型的仪表板等等。

由于演变较大,在新项目试装阶段,暴露出了悬浮中控屏装配困难,仪表板、安全气囊插头连接困难等多项难点问题。为了保证装车节点和产品装配质量,工艺团队与产品团队一起扎根车间现场,对每个问题寻根究底,探讨解决方案,并进行了一次又一次的反复模拟验证,最终,通过产品更改和工艺优化等措施,“拦路虎”被清扫完毕!

攻坚克难 时刻以客户为中心

考虑到客户追求时尚的需求,新408车型决定增加新颜色。面对时间紧、工作量大的新任务,制造管理部车身工艺分部涂装工艺室勇挑重担,迅速应对,研究对策优化调试方案,制定精确详细的调试计划,在保证调试效果的前提下最大程度压缩调试周期。

团队成员一方面利用不生产的时间反复离线调试和优化机器人轨迹,力求最大程度缩短在线调试时间,另一方面向成都工厂油漆工艺的同事取经,并结合武汉工厂实际情况,制定风险清单,逐一采取解决措施。在大家的不懈努力下,最终达到颜色调试标准。

来源:神龙汽车有限公司

编辑:吕作璐 蒋秋雨

制作:缑曼


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