“今年一季度，中国汽车产业发展按下了暂停键。上半年，全国汽车产量同比下降16.8%，销售量下降16.9%。4月以来，中国汽车产销开始复苏，同比降幅迅速收窄，上半年产销量已双双破千万辆。”

8月11日，在武汉举行的“中国汽车蓝皮书论坛”上，北汽集团原董事长徐和谊表示。他是武汉校友，曾获华中科技大学管理学博士学位，长期任职北汽集团，前不久刚刚退休，曾获评中国经济十大新闻人物、新中国汽车工业60周年领军人物等。

徐和谊介绍，目前，新能源汽车市场需求复苏仍然缓慢，上半年产销量分别下降36.5%、37.4%。“中国新能源汽车产业已经经过了10余年深耕，培育出了市场之芽、产品之芽、产业之芽，已经体现出强大的生命力。我对新能源汽车的复苏充满信心和希望”。

北汽集团原董事长徐和谊。 记者任勇  摄

        当前，我国新能源乘用车级别、结构出现了明显转化，品牌结构也显著上移。消费升级催化中高端新能源汽车需求走向成熟。大量新产品不断在市场上涌现，它们来自外资品牌、合资品牌、造车新势力、传统自主品牌等，形势火热。

       徐和谊介绍，中国新能源汽车产业规模全球领先，累计保有量超过450万辆，占到全球一半以上，并建立了全球最完备的生产链，培育了一批具有国际竞争力的企业。现在，从业绩反弹速度、投资增长额度、资本市场热度来看，中国新能源产业链依旧是全球汽车行业转型的基石力量。演讲之余，徐和谊不忘给自家产品打广告，并向国际知名品牌发出“挑战”。“会场大门口摆了一辆北汽刚下线的纯电SUV，是我们与华为一起打造的。大家可以去体验下，相信这款产品，很快会对某个在中国设立独资工厂的国外企业的畅销产品构成直接威胁。是骡子是马，拉出来遛遛，相信消费者会给出公正的评价。”徐和谊的这番话，引来现场热烈的笑声和掌声。