从2022年2月正式破土动工，到2022年12月整体结构封顶。猛士科技工业园区跑出了建设加速度，项目工期相比行业普遍缩短近9个月。

近日，记者在猛士科技项目建设现场采访时了解到，厂房内部和园区基础设施施工正有序推进，预计今年内将正式投产，填补国产高端新能源越野车市场空白。该项目建设高效率的背后，有一群不断拼搏的人，这也是武汉重大项目建设的一个缩影。

“这一栋厂房就是猛士科技的总装车间，内部共分为两层，二层选用透明玻璃幕墙。当行驶在高架桥上时，厂房内的情况一览无余，这种设计布局在整个业内都非常少见。”上午8时刚过，猛士科技工业园内已经“热”起来了，叉车、铲车交替作业，工人们统一着装，在厂房内外部不同岗位上忙碌着。猛士科技项目经理聂继飞带着记者在园区内参观，边走边介绍。

站在总装车间门口，聂继飞介绍，“目前车间内部还在进行装修、设备进场等工作，整体推进速度很快，为的就是尽早投入生产，抢先一步进入市场，占领先机”。

记者在厂房内注意到，和一般的汽车厂总装车间不同，猛士科技的总装车间内并未出现装配流水线，取而代之的是一台台自动化物料配送车，以及悬空安置的大型传输设备。车辆装配完毕后，将放置在厂房二层靠近玻璃幕墙的一侧，成为一道别样的风景。

“一般而言，汽车厂的建设周期在23个月左右，猛士科技只用了不到10个月的时间，就完成了焊接、涂装、总装三大车间的建设工作。”在猛士科技生产负责人王进看来，项目之所以建得快，得益于各级政府部门的支持，更离不开“人”的因素。“我们有一支非常顽强、拼搏的团队，不仅建设方如此，设计、管理、技术方的很多人甚至连续几个月都没休息过，一直在项目上工作。”

聂继飞就是其中的一位代表，在去年的项目攻坚期，他就曾连续2个多月待在工地上。迎来项目收尾阶段，他更没有丝毫懈怠，住在近50公里外的光谷佛祖岭，依然每天8时左右就赶到了项目现场。园区里的每一处建设细节，他都了然于胸。

与传统的汽车厂或园区不同，猛士科技在建设过程中，提前布局了诸多具备体验感的项目设施。“在园区的前期规划设计过程中，我们就想着要搞点不一样的东西。”聂继飞手指着园区内两处高高隆起的土坡向记者介绍，“这就是我们的特色之一，高还原度的越野体验。”记者远远看到，两处坡道全部都是泥土堆砌而成，且并不平整，坡度分别为30度和45度左右，对于一般的车辆而言，想要通过绝非易事。除此以外，园区内还特别规划了一块测试场地，模拟各种野外驾驶场景。

“这些场地是我们进行道路测试，调整、优化车辆参数的重要依据，未来还将开放给猛士的准客户来体验，打造成越野爱好者的打卡地。”王进介绍，根据规划，猛士科技将在今年内正式投产。

据悉，猛士科技核心技术均来源于东风自主研发，作为东风公司“科技跃迁”先锋队、主力军，是东风公司尖端技术的集大成者。

▲猛士科技工业园区规划图

值得一提的是，猛士不仅填补了高端新能源越野车市场的空白，还进一步优化、丰富了武汉市新能源产业链。王进介绍，猛士科技有超过60%的配套在武汉市，主要位于武汉经开区。离猛士科技工业园不远，世界知名汽车零部件供应商采埃孚新建的工厂也已拔地而起。

来源：长江日报大武汉客户端

摄影：李岿

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼