车谷融媒4月28日讯 4月27日上午，武汉智能网联汽车封闭测试场里，沥青摊铺机、压路机马力全开，一车车沥青混合料随着车辆缓缓前移，均匀摊铺在极限竞速测试区内的赛道路面上，现场热浪滚滚，施工作业热火朝天。

武汉智能网联汽车封闭测试场共有10个测试区，经过一年半的连续施工，目前已完工9个。

中建二局武汉智能网联汽车测试场项目赛道负责人王小龙介绍，该项目已完成95%的工程总量，现已进入最后冲刺阶段，今年7月将全面竣工。

据悉，武汉智能网联汽车封闭测试场是武汉国家智能网联汽车基地重要项目之一，主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务，项目总投资40亿元，规划用地面积1312亩，充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术，建设包括十大场景测试区、四大实验室群以及一条F2级别国际赛车道，是全球唯一的T5级测试场与F2级赛道相结合的测试场。

记者在现场看到，正在铺设沥青的极限竞速测试区雏形初现，赛道部分路段笔直，部分呈现近90°的弯道，路况环境复杂。

王小龙介绍，极限竞速测试区内的赛道长约4.3千米，是华中地区首条F2级别国际赛车道，既有直线加速道路，还有17个不同半径的弯道，可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试等，也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛。“未来将引入国际赛事活动，实现赛车运动和智能网联汽车测试功能相互融合。”

国际赛车道标准严苛，其设计及施工要求不同于常规的公路和市政工程，对施工工艺提出考验。“国际赛车道的弯道多，部分区域为三维曲面，线性极为复杂。”王小龙介绍，项目部采用3D摊铺技术，并对沥青混合料的出场、运输及摊铺温度进行精准控制，确保整体施工质量。

采写：记者彭宇 摄影李岿 通讯员张墨 余海艳

编辑：吕作璐 蒋秋雨

制作：缑曼